Desde ayer al mediodía, un sector de la Colectora correspondiente a la Avenida Cantilo, ubicada entre el Aeroparque Jorge Newbery y la Avda. Intendente Güiraldes, permanecerá cerrada hasta fin de año, con motivo de las tareas que se llevarán a cabo para la construcción del Paso Bajo Nivel conjuntamente con el Anillo Peatonal de Pampa.
La decisión modificará uno de los ingresos hacia el sector norte del Área Metropolitana de Buenos Aires.
La intervención diseñada por el GCBA, forma parte de una obra mayor, que se propone optimizar el desplazamiento de treinta y ocho mil rodados diarios. Una vez finalizada, la iniciativa beneficiará a diecisiete mil personas.
Las Características
El Túnel proyectado dispondrá de quinientos cuarenta metros de extensión, cuatro carriles de circulación y una altura libre superior a los cuatro metros, apta para transporte público y vehículos de emergencia.
La disposición del corte, afectará principalmente a quienes salen desde la Costanera con destino hacia el norte.
De acuerdo con la información proporcionada por la Empresa Autopistas Urbanas S.A, el desvío que se recomienda es continuar por la Costanera, tomar Intendente Güiraldes y luego ingresar a la Colectora Cantilo, sobre la zona de los restaurantes y los locales comerciales que se encuentran localizados detrás del acceso Parque Norte, antes de poder retomar el camino habitual.
Más Especificaciones
Los trabajos previstos para la construcción del Paso Bajo Nivel Pampa, que cuenta con la participación de AUSA y el Ministerio de Infraestructura Porteño, serán en una primera etapa, tareas enfocadas en la remoción y la relocalización de servicios públicos que se encuentran bajo la calzada.
La ambiciosa propuesta, procurará unir de manera directa la Avenida Figueroa Alcorta con la Costanera, por medio de un cruce, que estará situado por debajo de las vías del Ferrocarril Belgrano Norte y de las Autopistas Lugones y Cantilo.
En la actualidad, ese enlace exige rodeos, que inevitablemente, agregan pérdida de tiempo, y grandes embotellamientos.
¿Con respecto a la restricción?
Se incorpora a las modificaciones viales que ya se encontraban en marcha en el sector. Recordamos que el 9/3 de dispuso el cierre de la calle La Pampa entre Lugones y Figueroa Alcorta. Además, se suspendió el ingreso y egreso de Lugones a la altura de Pampa. ¿La alternativa? Las rampas de Udaondo o la continuidad hasta Ombúes.
Asimismo, cambiaron los recorridos de algunas líneas de colectivos. La 28, ¿por ejemplo? dejó de salir por La Pampa hacia Figueroa Alcorta para tomar, previamente, en el Puente Scalabrini Ortiz, el trayecto hacia Costanera. En tanto, un ramal de la 130, que circulaba por Bosques de Palermo y luego circulaba por Pampa, Lugones y Dorrego pasó a hacerlo a través de la Avenida Del Libertador.
Pensando en los Vecinos y las Vecinas
La obra incorporará un puente peatonal y una ciclovía en forma de anillo, se trata del componente más evidente de este proyecto. Contará con ciento cuarenta metros de diámetro y cuatrocientos metros de recorrido total, con una estructura metálica que cruzará por sobre Lugones, la Autopista Illia y las vías ferroviarias, además de un pasaje bajo nivel.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires confirmó que la intervención requerirá una inversión de $57.440.000.000 y una superficie de obra superior a 10.000 metros cuadrados.
